Met onder meer gedempte grachten met daarop tribunes en extra cateringpunten hoopt NEC haar nieuwste stadionuitbreidingsplannen vorm te geven. Nu telt de Goffert, met de 150 extra veldplaatsen, 12.650 zit- en staanplaatsen. Straks zal het stadion 17.500 supporters herbergen.
Voor de ‘dialoog met de stad’, waarvoor NEC het Nijmeegse Bureau Stroom inhuurt, organiseerde de club begin juli twee info-momenten. “Voor die twee momenten hebben we 6.500 adressen in de ons omringende wijken aangeschreven en dat leverde welgeteld zo’n 150 belangstellenden op. Dan kun je zeggen: ‘Da’s niet veel’, maar die momenten kwamen na de fandag op 4 juli en nadat allerhande media al aandacht aan de plannen hadden besteed. Overall kijken we positief terug op deze sessies”, aldus directeur Wilco van Schaik.
Verkeersoverlast
Een heet hangijzer in ‘de wijken’ blijkt vooral de door omwonenden ervaren verkeersoverlast te zijn, die gaat over parkeren en de chaos na afloop van de wedstrijden. Niet nieuw, dus daarop anticipeerde de club direct met een 14 punten tellend mobiliteitsplan. “Een plan ook dat de gemeente min of meer eiste. Er staan acties en maatregelen in op het gebied van verkeer en mobiliteit die ook echt moeten, zo stelde de gemeente”, aldus Van Schaik. “Daarbij gaat het onder andere om het realiseren van 100 extra parkeerplaatsen, een forse fietsenstalling, het monitoren van de ervaren overlast, het kijken naar de padenstructuur in het park, bereikbaarheid en veiligheid.”
Extra P-terrein
Het mobiliteitsplan tackelt volgens de club dus in elk geval de twee meest heikele punten: een terrein in de buurt waar 100 extra auto’s kunnen parkeren en een fietsenstalling dichtbij het stadion. Met het laatste heeft NEC vorig seizoen al enkele malen geëxperimenteerd door op de wei aan de Hazenkamp-kant van het stadion een tijdelijke stalling te realiseren. In de toekomst zou daar dan een tijdelijk beheerde stalling voor 4.000 fietsen moeten komen. Wat het extra parkeerterrein betreft hoopt NEC binnenkort een overeenkomst te kunnen sluiten met een verhuurder van een terrein ‘op acceptabele loopafstand van het stadion’. Ook onderzoekt de club momenteel de mogelijkheid om op het grote parkeerterrein voor het Mondial College een P&R-terrein in te richten, inclusief pendelbus-service naar het stadion. Die 100 extra parkeerplaatsen stelt de gemeente overigens als absolute voorwaarde voor het verlenen van de bouwvergunning, want 2.500 extra bezoekers stelt ook extra eisen aan het veilig bereikbaar blijven van het stadion. Toen deze Hart van Nijmegen naar de drukker ging had NEC die vergunning nog niet binnen. Toch heeft de club goede hoop dat die eerdaags in de bus valt. En rekening houdend met de zeswekentermijn die staat voor het indienen van zienswijzen, gaat de club ervan uit dat er aan het eind van het jaar een vergunning ligt op basis waarvan met de plannen een begin kan worden gemaakt.
Respect voor de omgeving
Van Schaik hecht eraan te benadrukken dat de club uit eerdere plannenmakerij wel degelijk ook lessen getrokken heeft: “Wat wij, naast doorontwikkelen uiteraard, vooral ook willen is een goede buur zijn. Daarom nemen we het mobiliteitsvraagstuk en alle daarmee gepaard gaande zorgen, ook zo serieus. Want als we met z’n allen, de wijken én wij als club, op deze plek willen groeien, dan moeten we ook toe naar andere vormen van mobiliteit. Dat betekent dat in de toekomst meer mensen lopend, op de fiets en met het OV naar het stadion zullen moeten komen. En nogmaals, dat kan dan alleen met respect voor de buurt en de omgeving.”
Tekst en foto: Roeland Loosen
